鑽戒,GIA

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新年伊始，比亞迪旗下多款新能源新品的上市規劃就被相繼爆出，可謂讓人目不暇接，也再次表明了新能源市場、特別是純電品類是比亞迪接下來發力的重點領域。正因如此，新車規劃中，最受外界關注的就是三大重磅純電產品，包括全新一代唐EV600、元EV535以及2019款元EV360。這些車型不僅憑借出眾的產品力一次廣受消費者歡迎，同時也是比亞迪品牌技術與市場觸覺領先行業的證明，值得展開詳述：全新一代唐EV600，為什麼叫豪華科技雙旗艦7座SUV細分市場在這幾年都比較火熱，新能源品類也在剛過去的2018年有了一次非常大的爆發式增長，然而當我們把兩者結合，想買一臺新能源7座SUV的話，就會發現市面上的選擇少之又少。全新一代比亞迪唐EV600的到來，可以說是正正切中了市場中這一亟待滿足的需求。更有甚者，代表了比亞迪當下新能源技術最高技術水平的唐EV600，在性能和可靠性方面表現都非常出色。全新一代唐EV600源于比亞迪BNA大型豪華造車平臺，動力構架配置靈活，車系擁有單電機前驅和雙電機四驅兩個版本，綜合工況續航里程超過500km，最大續航里程超過600km。與此同時，全新一代唐EV600在加速動力性方面繼承了前輩一貫以來的強大表現，四驅版兩臺電機總出力是360kW660N·m，可在4.4秒內完成百公里加速，不留任何短板。即便花費僅為特斯拉ModelX的四分之一，但快感絕不打折。相比起同等動力輸出的燃油車，唐因為純電動的天然優勢，還能同時具備高輸出與低能耗的優點。特別是借助于比亞迪e平臺所采用集成化技術，電機、電控、變速器高效集成，體積因此減少30%，重量減少25%。唐EV600的整備質量不到2.3噸，比使用昂貴全鋁結構車身的競品車型還要輕200-300kg。配合上前20英寸后22英寸低滾阻輪胎（滾動阻力降低10%）和高效的能量回收系統，全新一代唐EV600的百公里電耗僅為17.9kWh。如果您使用家用充電樁補充電量，那么一公里的花費僅需0.1元左右。別忘了，這可是一臺4.4秒破百的大7座SUV！全新一代唐EV600在廣州車展上正式開啟預售，補貼后預售價區間為26-36萬元，預售火爆。而且得益于e平臺核心技術標準化和規模化優勢下，全新一代唐EV600的量產產能也得到大大提升，據相關消息稱，近期首批預售用戶，將會提前交付，足見其產能強大與技術層面的成熟。2019款元EV360：配置升級銷量神車再續輝煌作為比亞迪旗下的小型純電SUV代表，元EV360在2018年憑借e平臺技術思路所帶來的出色產品力，受到了市場的一致認可，取得了銷量喜人的佳績。為延續這波火熱，比亞迪將元EV360升級配置，全新推出2019款元EV360，與元EV535將同堂銷售，不僅扎實了比亞迪在小型純電SUV的市場地位，也給了消費者更多的選擇。2019款元EV360與現款相比，外觀內飾保持了較大的一致性，但配置方面會有一定程度的升級以增強競爭力。車型方面，新車將分為智聯領動型、智聯領尚型、智聯領享型，每款的升級配置具體如下表所示：　　回顧2018年，元EV360于5月才正式上市，卻有后發制人的表現，7月份訂單迎來真正大爆發，將同級別競爭對手北汽EX360和奇瑞瑞虎3xe遠遠甩在身后，不僅僅在細分市場，2018年整個純電SUV市場中，元EV360的市場占有率高達33%，其背后無非也是“e平臺”和BNA技術架構元EV360搭載的三元鋰電池具有能量密度高、循環性能好、低溫放電性能優、充電效率高等優點，出色的電池搭配優秀的電控系統以及比亞迪為之自豪的永磁同步驅動電機，平均能耗一降再降，車輛總重、整體成本與續航也可以達成理想的平衡，讓實際續航與標稱幾乎無差別，因此對于相當部分的用戶而言，性價比十足的元EV360已經可以滿足日常需求有余。19款新車推出后，其升級的配置與體驗，勢必會繼續受到消費者與市場的熱捧。元EV535：比亞迪e平臺技術優勢打造越級品質除更新升級的2019款元EV360外，比亞迪元家族在2019年還將推出長續航版車型，元EV535。新車已于2019年1月17日開啟預售，預計2月中下旬正式上市，補貼后售價會落在11-14萬元的區間。與元EV360相比，不僅續航能力大大增強，在日常通勤外還能照顧到某些跨市出行的場景，而且顏值和智能化等方面也有一定提升，不變的是性價比依舊十足。當我們討論續航的時候，動力電池總是被放在第一位。元EV535裝備了能量密度達到160Whkg的三元鋰電池包，在不超重的前提下實現高達53.2kWh的動力電池總容量。同時元EV500搭載了領先的高功率充電技術，電量30%~80%快充僅需30分鐘，不僅續航長，而且充電還快，一次性解決用戶兩大痛點。而同樣重要的還有電機與電控系統，元EV535搭載了比亞迪第三代高功率密度永磁同步電機，最大功率120kW，最大扭矩280N·m，0-50kmh加速僅需3.9秒，而且效率極高，配合DC+PDU+3.36.6KWOBC三合一深度集成電控系統，實驗數據最高效率可達到91.9%。配置方面，元EV535搭載了比亞迪最新的DiLink智能網聯系統，全面覆蓋4G網絡，從智能解鎖、手機尋車、遙控開空調及專業導航等基本功能，一路擴展到百萬APP，完美匹配手機與車機生態。獨有的智能遙控技術，10米內可低速無人駕駛，解決車位狹窄的尷尬。安全方面也不含糊，擁有ESP+8安全氣囊強大組合、搭配360度全景影像智能安全輔助設施，可實現主被動層面全方位防護。上述種種，全賴比亞迪e平臺提供了技術思路，放可化作現實為，讓消費者受益。e平臺是比亞迪在新能源汽車技術領域深耕多年的核心成果，集合了比亞迪十多年新能源動力，由數以萬計的工程量打造而成。它不僅奠定了三電系統領先業界的技術基礎，而且具有規模化、統一化的特點，降低了生產成本，讓產品有更強的性價比。可以說，元EV535，是市面上最能展現e平臺強大潛力的產品之一，也是消費者不容錯過的長續航家用SUV最佳選擇。比亞迪純電家族總有一款適合你除上述三款重磅產品外，比亞迪2019年還有一大波VVIP車型陸續殺到，例如即將與我們見面的全新宋Pro家族，還有馬上增推、專攻二胎家庭的宋MAXEV車型，等等等等，它們將構成全新一代的比亞迪王朝系列車型，作為每一細分市場的拳頭產品，繼續深耕中國新能源精品領域。而除了王朝系列車型，比亞迪還布局了“e網產品矩陣”，“e網”分為代表轎車的e系列和代表SUV的s系列。今年將推出和元EV360相似的小型SUV-S2和基于比亞迪F0打造的A00級微型車e1。比亞迪將利用“e網”打入10萬元以下的中低端市場，力求擴大產品布局范圍，深入覆蓋更多層次的消費人群。2018年被稱為中國新能源“元年”，可以預期，2019年在此細分的增長仍將延續。有見及此，比亞迪給2019年定下新能源領域銷量增幅20%的銷售目標，而考慮到這堪稱壯觀的新品投放計劃，以及補貼逐步退坡后“產品力說了算”的市場新環境，個人認為，要達成這一目標，對比亞迪來說并非難事。

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